新能源电池发布续航1000公里电池，10分钟超级快充，真香 全球热讯
如果宁德时代发明了能续航1000公里的，那对汽油车就是灾难性的后果，1000公里续航十分钟快充，这真的是颠覆汽车行业了，用不了几年油车，可能就会消失，我也要换电车了，希望宁德时代快点出来，我现在油车加满油，也就是跑500公里，500公里后就要找加油站了，电车能跑1000公里，真是不敢想象，从无锡可以开到武汉了
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我买电动车的条件，1.续航要达到一千公里以上，2.支持快充，半小时左右能达到70---80％.3.充电桩普及，特别是像高速和偏远乡镇这些地方，4.电池安全性特别重要，不能出现碰撞，夏天温度高而爆燃的现象，5.换电池成本要低，不能隔三五年换电池的时候成本等同于买一台新车，电池价格要控制在整车价格的八分之一以下甚至更低。如果电池价格不降低，电车比油车就没有任何优势，算下来成本比油车更高，不要只看着电费比油价低很多，到后期就知道了。如果达不到这些条件，我宁愿一直开油车，除非有强制措施开电车。
1000公里需求160-180度电，10分钟充160度电[打脸]用什么充？按充电站6桩充电头，1分钟要96度电，还不包括瞬间的电流，不知道哪个充电部有那么大的变压器
把电池封装好，做成标准可自助更换模组，100公里/个。打开后尾箱放备胎那里，最多可容纳6个。电没了就可以提出来更换。充电站全部改成换电池站，要充电回住处。
质量5kg，充满20分钟，续航500公里。可反复充电10 万次，用五年电能衰减百分之五。装配电动自行车。这是我研发的牛逼牌电池，有没有大佬来投资合作。[捂脸][捂脸][捂脸]
麒麟电池只是在电池排列和物理结构式做了进一步升级和技术优化，并未从方向上突破三元锂和磷酸铁锂的原理，不是电池的真正变革。固态电池才是未来的终端技术路线。
十分钟。。。电网支持不支持？如果大面积推开，电路受得了负荷么？
超级充电桩家用可以么？如果快冲一度电3元左右，充满三四百，和油车比，高保险、低保值，使用成本的优势在哪？
其实我很担心买了麒麟电池的车，用不到三年，别人买新车的车全部都换成半固态或全固态电池，毕竟电池的更新似乎到了一个爆发周期了，而不是只喊叫一下
按照现在的理论算法，续航达到1000公里，需要140-150度电，十几分钟充满140-150度电？？？？那得多大功率来支持这个充电桩？？我这个理解不偏激吧[震惊]
所有的续航都要有一个前置条件：比如在同等体积和重量下等。如果两块电池可以续航500，然后再加两块，一共4块，然后就可以续航1000，这样的炒作拉几个涨停板打算割股民的韭菜吗？ 希望科创实业都可以实事求是搞研究！
